Как собственная масса навески влияет на полезную грузоподъёмность машины?

Чем тяжелее навеска, тем меньше груза остаётся погрузчику.

Но есть важная особенность: паспортная рабочая нагрузка часто уже рассчитана с определённым штатным ковшом или вилами. Поэтому нельзя всегда просто взять паспортные 3 тонны и вычесть полную массу нового ковша. Сначала нужно узнать, какая навеска использовалась при заводском расчёте.

Пример:
рабочая нагрузка со штатным комплектом — 3 000 кг;
штатный ковш и крепление весят 700 кг;
новый быстросъём и ковш вместе весят 1 200 кг;
разница составляет 500 кг.

При одинаковом положении центра тяжести предварительная полезная нагрузка уменьшится примерно до 2 500 кг. Но если новый ковш ещё и выдвинут дальше вперёд, реальное снижение будет больше.

Заводские таблицы показывают эту зависимость: на одной машине ковши разной массы и объёма имеют разные опрокидывающие и рабочие нагрузки.